ईपीएस मशीनचे कार्य तत्त्व

चे मूळ तत्वईपीएस मशीनटॉर्क सेन्सर स्टीयरिंग शाफ्ट (पिनियन शाफ्ट) शी जोडलेला आहे. जेव्हा स्टीयरिंग शाफ्ट फिरतो, तेव्हा टॉर्क सेन्सर कार्य करण्यास सुरवात करतो आणि टॉर्शन बारच्या क्रियेखाली इनपुट शाफ्ट आणि आउटपुट शाफ्टच्या सापेक्ष रोटेशन कोनीय विस्थापनास ECU ला इलेक्ट्रिकल सिग्नलमध्ये रूपांतरित करतो. पॉवर स्टीयरिंगचे रिअल-टाइम नियंत्रण पूर्ण करण्यासाठी, वाहन स्पीड सेन्सर आणि टॉर्क सेन्सरच्या सिग्नलनुसार ECU मोटरच्या रोटेशनची दिशा आणि बूस्ट करंट निर्धारित करते. त्यामुळे, वाहनाचा वेग वेगळा असताना ते मोटारचे वेगवेगळे पॉवर सहाय्य प्रभाव सहज प्रदान करू शकते, जेणेकरून कमी वेगाने स्टीयरिंग करताना वाहन हलके आणि लवचिक आहे आणि उच्च वेगाने स्टीयरिंग करताना स्थिर आणि विश्वासार्ह आहे.

इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमपारंपारिक यांत्रिक सुकाणू प्रणालीच्या आधारावर विकसित केले आहे. ड्रायव्हरला स्टीयरिंग ऑपरेशनमध्ये मदत करण्यासाठी ते मोटरद्वारे व्युत्पन्न केलेली शक्ती वापरते. सिस्टममध्ये प्रामुख्याने तीन भाग असतात: सिग्नल सेन्सिंग डिव्हाइस (टॉर्क सेन्सर, अँगल सेन्सर आणि वाहन स्पीड सेन्सरसह), पॉवर स्टीयरिंग यंत्रणा (मोटर, क्लच आणि डिलेरेशन ट्रान्समिशन मेकॅनिझम) आणि इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल डिव्हाइस. जेव्हा शक्ती आवश्यक असेल तेव्हाच मोटर कार्य करते. जेव्हा ड्रायव्हर स्टीयरिंग व्हील चालवतो, तेव्हा टॉर्क अँगल सेन्सर इनपुट टॉर्क आणि स्टीयरिंग अँगलनुसार संबंधित व्होल्टेज सिग्नल तयार करतो. वाहनाचा स्पीड सेन्सर वाहनाच्या वेगाचे सिग्नल शोधतो आणि नियंत्रण युनिट व्होल्टेज आणि वाहनाच्या वेगाच्या सिग्नलनुसार मोटरच्या ऑपरेशनवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी सूचना देते, जेणेकरून आवश्यक स्टीयरिंग पॉवर निर्माण करता येईल.